隨著56號文件《市場監管總局關于進一步做好改進電梯維護保養模式和調整電梯檢驗檢測方式試點工作的意見（國市監特設〔2020〕56號）》的大力推行，按需維保在2021年將進一步落地，按需維保對電梯維保公司和維保工的影響也進一步增大。

曾經我們一度埋怨15天維保一次的規定，說他浪費人力財力，但是按需維保真的來了，就那么美好嗎？按需維保來了，大家準備好了嗎？

電梯維保費自從上世紀90年代一直下降到今天這種薄利甚至靠換配件彌補利潤的局面，可謂尷尬至極。15天維保一次已經在物業或者甲方那邊根深蒂固，你現在要變成一個月維保一次或者2個月維保一次，你猜他會降低你的維保費用嗎？一個電梯公司營業收入降低了，那么他需要更多的電梯臺量來彌補這塊，不然他的利潤不足以養活目前這么多維保工，所以競爭可能會更加激烈。

一個維保工原來只要維保30臺電梯，一兩個樓盤的事情，距離半徑不會太遠，按需維保就不一樣了，一個人可能維保60臺，甚至70臺，當然也可能達到韓國那樣一個人維保不能超100臺。韓國沒有一年維保幾次的規定，但是規定一個維保工維保電梯臺量不能超100臺，實際上普遍是120臺以上。日本是根據合同進行的，依據電梯設備新舊，技術不同，維保次數就不同，大多數電梯日本每年維保4次，現在計劃減到2次。歐洲也和日本一樣的情況，但是他們電梯使用頻率不像中國這么高，這點也值得我們考慮。一個維保工維保的臺量增多，范圍增大，通勤成本增高，瑣事增多，比如電梯地坎里面有東西導致不關門了，停電導致電梯困人等此類事情會增多。總結下來：一個維保工從維保30臺電梯15天維保一次，轉變到維保60臺電梯，30天維保一次，表面來看他的工作量是沒有增加，實際上他的工作量是大幅度增加了。以此來說，按需維保實施以后，維保工的薪水要增加。

配合按需維保實施的，是企業自檢模式，這個不懂的看《市場監管總局關于進一步做好改進電梯維護保養模式和調整電梯檢驗檢測方式試點工作的意見（國市監特設〔2020〕56號》（點擊藍字查看），大概意思就是維保企業電梯自檢一年，下一年官方檢驗，然后再企業自檢，依次循環。官方出臺此類文件沒有說明企業自檢怎么收費，后面自檢后要么扯皮，要么收不到這個錢。也不排除有電梯企業依靠免費自檢優勢瘋狂的搶占維保市場，維保市場競爭更加激烈。一臺電梯官方檢驗幾百甚至幾千，現在找可以自行檢測的電梯維保公司維保他們可以免掉這個錢，你說物業會找誰？

按需維保、企業自檢都是不可阻擋的趨勢，我們深思其中一些環節只是更好的讓我們維保市場更為規范，電梯維保工借此機遇得到應有的待遇，讓我們電梯維保質量更好，電梯運行的更安全。